Las Dos Causas Principales de Fugas en el Sistema de Gases de Escape
Los expertos en el mantenimiento de automóviles resumen en dos las causas principales del deterioro de los sistemas de expulsión de gases de escape.
1. La posición del tubo de escape – Al estar en el centro de la parte inferior del automóvil, el tubo de escape soporta todos los golpes y rasguños durante la conducción, lo que causa un deterioro con el paso del tiempo.
2. Un problema con el catalizador – El objetivo de este componente es muy beneficioso. Este dispositivo, que no se encuentra en modelos antiguos, se encarga de convertir los gases tóxicos de la combustión en sustancias menos nocivas, como vapor de agua y dióxido de carbono. Esto representa un problema.
El vapor de agua producido por el convertidor catalítico no se expulsa en los trayectos cortos porque el motor no se ha calentado lo suficiente como para ser efectiva, lo que significa que el vapor de agua se condensa y vuelve a convertirse en agua. El azufre, otro elemento de las emisiones del motor, puede formar un ácido corrosivo susceptible de erosionar el tubo de escape.
Efectos Negativos de las Fugas del Tubo de Escape
Las fugas en el sistema de gases de escape pueden generar muchos efectos negativos. Los efectos más obvios son un menor rendimiento del combustible debido a las fugas y el fuerte ruido que acompaña a estas.
El efecto secundario más grave, y a veces mortal, es el envenenamiento por monóxido de carbono. Este elemento liberado durante la combustión es un gas inodoro e incoloro. Incluso en una cantidad muy reducida, puede afectar a la salud y provocar la muerte.
Repara el Tubo de Escape
Entonces, ¿de qué te sirve saber esto? Uno de tus clientes conduce su vehículo desde 1996. Está en buenas condiciones, bien cuidado y se usa a diario. Había recorrido unos 450.000 km cuando comenzó a sonar un pequeño ruido procedente de la parte inferior. ¿El motivo? La primera fuga en el sistema de expulsión de gases de escape.
No fue algo inesperado, ya que los tubos de escape por lo general duran alrededor de 160.000 km antes de que aparezcan las fugas, además, los vehículos antiguos son más vulnerables.
Habrá que explorar la parte inferior del vehículo y evaluar el daño. Parece que el producto más efectivo en este caso, será la Cinta Aislante y Selladora LOCTITE SI 5075.
Basta con envolver la cinta de silicon autovulcanizante alrededor del sustrato, asegurándote de que la cinta se envuelva en cada vuelta. Este es un paso importante porque el producto no se adhiere al sustrato.
Completa la Reparación
Al reparar o montar componentes del tubo de escape, debes cubrir generosamente todas las conexiones y fijaciones con Antigripantes LOCTITE® para asegurarte de que todas las conexiones encajen correctamente y puedas desmontarlas en el futuro si lo deseas.
Eficacia de la Reparación
Tras un par de meses, la Cinta Aislante y Selladora LOCTITE SI 5075 sigue cumpliendo su función y ha desaparecido tanto el ruido como la posible amenaza para la salud.
Otros Usos para la Cinta Aislante y Selladora
También puedes usar la cinta para muchas otras aplicaciones, como la reparación de mangueras y tuberías e incluso como aislante eléctrico.
